|
Железобетон – это комплексный строительный материал, состоящий из бетона со стальной арматурой, проявляющий себя под нагрузками как единое целое. Это один из наиболее распространённых строительных материалов в прошедшем и текущем веках. Для каждой из многочисленных отраслей строительства находятся свои специальные составы бетонной смеси, формы изделий, системы армирования, технологии его производства.
После того, как в первой четверти 20 века были рассчитаны и освоены тонкостенные пространственные конструкции - купола, шатры, своды; железобетон многократно использовался для реализации различных выдающихся архитектурных проектов, таких как башня телецентра в России, музей современного искусства в США, Дворец Труда в Италии и другие.
Но гораздо больше этот строительный материал востребован в промышленном, гражданском, массовом жилищном строительстве. Из железобетона производятся фундаментные блоки, балки, плиты перекрытий, сваи, ригели, колонны, кольца для канализационных и водоотводных колодцев, трубы, перемычки для оконных и дверных проемов – невозможно даже просто перечислить весь ассортимент железобетонных изделий. В капитальном жилищном и производственном строительстве используются много вариантов стеновых панелей – однослойные, трехслойные с утепляющим слоем из различных теплоизоляционных материалов, включая сверхлёгкие бетоны, многослойные панели для специальных промышленных объектов и других сооружений.
Важным фактором повышения эффективности строительства является унификация изделий, введение единого каталога деталей жилищного строительства.
Кроме сборных железобетонных изделий при постройке многоэтажных зданий различного назначения применяются сборно-монолитные и монолитные конструкции, особенно там, где ожидаются большие нагрузки. Из монолитного железобетона строят корпуса для ядерных реакторов, защитные оболочки станций.
Специальные марки железобетона предназначены для возведения опор мостов, гидроэлектростанций, других сооружений, которые находятся в постоянном контакте с водой. Повышение водостойкости, водонепроницаемости материала достигается введением водоотталкивающих добавок. Сейчас это не куриные яйца, хотя, например, Карлов мост в Праге уже более пятисот лет подтверждает их действенность. В наше время применяются многокомпонентные добавки, которые производятся из дешёвых и недефицитных отходов нефтехимической и пищевой промышленности, и, дополнительно, улучшают и другие характеристики этого стройматериала. Такого рода добавки используются также при производстве железобетонных изделий для строительства подземных частей зданий, так как они часто подвергаются воздействию грунтовых вод.
Железобетон удовлетворяет высоким требованиям, предъявляемым к строительным материалам в дорожном строительстве. Железнодорожные шпалы выдерживают ежедневное движение большегрузных составов, дорожные плиты – потоки грузовиков, других машин. Особую прочность и довольно большую толщину имеют плиты аэродромных покрытий. Это «кукурузники» могли взлетать и садиться хоть на грунтовые дороги, а в момент приземления современного лайнера из-за его огромного веса и немалой скорости каждый раз происходит удар такой силы, что его могут выдержать только специальные плиты. Поэтому для фильма о приключениях итальянцев в России пришлось раскрашивать под шоссе настоящую взлётно-посадочную полосу современного аэродрома.
Железобетон – развивающийся строительный материал. Его возможности еще не исчерпаны и даже не раскрыты полностью, область применения, безусловно, будет еще более расширяться.
|
